Quatrocentas e doze peças, e nenhuma parada.

Um motor cortado ao meio, girando devagar. Role sem pressa: a cada ato a câmera entra mais fundo.

Role para entrar no motor

O que está acontecendo

Nada aqui está parado.

O bloco foi cortado no comprimento para que o ciclo inteiro fique à vista: admissão, compressão, explosão e escape, os quatro tempos acontecendo em cilindros diferentes ao mesmo tempo.

8cilindros em V

32válvulas

412peças em movimento

6,2 Lde cilindrada

Close do cabeçote: comandos de válvulas, molas e balancins.

Ato dois · O cabeçote

Ato dois

O cabeçote

Onde a decisão de abrir e fechar acontece dezesseis vezes por volta.

Peça por peça

Cada uma existe porque a anterior criou um problema.

01 Coletor de admissão Distribui o ar para os oito cilindros com o mesmo comprimento de percurso, senão um cilindro respira mais que o outro.

02 Comando de válvulas Um lóbulo por válvula. O desenho do lóbulo decide quanto tempo a válvula fica aberta, e é isso que separa um motor dócil de um motor bravo.

03 Mola de válvula Fecha a válvula mais rápido do que o comando a abriu. Se ela falha em rotação alta, a válvula encontra o pistão.

04 Corrente de distribuição Amarra o giro do virabrequim ao dos comandos. Um dente fora e o motor deixa de existir na volta seguinte.

05 Pistão Sobe e desce quatro vezes por ciclo, a mais de vinte metros por segundo no pico, dentro de um cilindro com folga medida em centésimo de milímetro.

06 Biela Converte o empurrão reto do pistão em giro. Trabalha tracionada e comprimida milhares de vezes por minuto, sem descanso.

07 Virabrequim Contrapesado para que o conjunto não se destrua sozinho. É a peça que finalmente entrega torque para fora do motor.

08 Bomba e cárter Empurra óleo por galerias internas até cada mancal. Sem essa película, metal encosta em metal e o motor dura segundos.

Interior do bloco: pistões, bielas e virabrequim contrapesado.

Ato três · O fundo do bloco

Ato três

O fundo do bloco

A explosão vira giro aqui embaixo, e volta a subir.

Ficha técnica

O bloco ALV-8 em números.

Configuração: V8 a 90 graus
Cilindrada: 6,2 litros
Comando: Duplo no cabeçote, por corrente
Válvulas: 32, quatro por cilindro
Bloco: Alumínio fundido, camisas de aço
Virabrequim: Aço forjado, cinco mancais
Lubrificação: Cárter úmido, bomba de engrenagens
Corte: Peça seccionada para exposição

Fim do percurso

Você desceu o motor inteiro.Sem sair da página.

Foram três atos e 252 quadros, carregados aos poucos, na medida em que você chegava em cada um.

Como isso foi feito